キャブオーバータイプとしては初代に当たるハイゼット、旅行中高知県内で発見。
見たところ全く錆びなしで傷一つない、ホイルキャップとかも全部ついてるしでとても綺麗だった。
推理するに兼業農家で使われていた車が、代替えで放り出されたのではなかろうか。月に１回とかしか使わず、農繁期以外は納屋にしまい込まれていたとか・・・。私の身近ではこのパターンちょくちょく見かけた。

スバルと同じ前開きのドア、なんとも簡素でさっぱりとしたお醤油顔（死語だ）、同時期のミニキャブとキャリィも同じ様な顔してます、当時の商用車といえば簡素そのもの、フロントマスク中央にばこんと大きく開くベンチレーターが有るのもキャブオーバー車のセオリー、昔家にあったポーターキャブを思い出す。

当時の軽トラックはボンネットかセミキャブオーバーが主流で、フルキャブオーバーならではの荷台の広さが売り。
ハイゼットと同じ空冷エンジンでスタートしたが、後に水冷エンジンに換装。

ニューラインと同じく、軽規格のハイゼットキャブを小型車化した派生モデル。
やはりニューラインと同じ８００ｃｃエンジンを搭載、積載量５００ｋｇ。
昭和４３年ハイゼットキャブのモデルチェンジに合わせて消滅、ハイゼットキャブと運命を共にした。