| ・外観 | |
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３代目での標準グレードのターボ仕様です。 カラードバンパーにフルトリムの内装など当時としては標準的な装備でした 天晴ターボが正規グレード化により消滅しました。 ボディカラーは当時の全色が選択できました。 
主なメーカーオプション ＡＢＳ、パワステ、パワーウィンドウ、パワードアロック、リア電磁ロック、リアヒーター、リアスポイラー、リアアンダーミラー、リアシートベルト、PTO発電機(4WD5MT)、スーパーデフロック(4WD5MT)、ツートーン塗装 1994年1月〜1996年12月まで設定 |
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1996年1月にマイナーチェンジされました。 装備面ではアクティブスポイラーが標準装備され、マッドガードが樹脂製に変更され塗装が一部省略されています。 エンジンはＮＡモデルはツインカム化されましたが、ターボは従来のままでした。 ボディーカラーは全色から選択可能で、カラーが増えています。 
主なメーカーオプション ＡＢＳ、パワステ、パワーウィンドウ、パワードアロック、リア電磁ロック、リアヒーター、リアスポイラー、リアアンダーミラー、リアシートベルト、PTO発電機(4WD5MT)、ツートーン塗装、カリフォルニアミラー |
| ・内装 | |
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内装はファブリックシートを装備し、リアポケットなど内装のトリムが多く装備されています。 快適装備としてエアコンが装備されており、アトレーの量販グレードとして必要十分となっていました。 パワステ、パワーウィンドウ、パワードアロックはオプションです。 |
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マイナーチェンジでの内装は大きく変更ありません。 ガラスがクールガラスからグリーンガラスへ変更となっています。 カーステレオが４スピーカー対応の６局記憶から２スピーカー対応の５局記憶にグレードダウンされました。 |
| ・メカニズムなど | |
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２WDとパートタイム４WDがあり、エンジンはSOHC6バルブEFIターボのEF-TS型を搭載しています。 ５ＭＴと３ＡＴが選択可能でした。４ＷＤは副変速機付です。 ４ＷＤは５ＭＴのみでしたが。ＡＢＳを装着すると１３インチホイールと４ＷＤがセンターデフ付パートタイム４ＷＤのマルチセレクト４ＷＤになりました。 安全装備はLSPVとフロントディスクブレーキ、7インチブレーキブースター(ABSは8インチ)を標準装備。リアシートベルトをオプション設定しています。 主なオプション パワーステアリング、スーパーデフロック(４ＷＤ) |
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1996年のマイナーチェンジにより４ＷＤでも３ＡＴが選択可能となりました。５ＭＴの４ＷＤは副変速機付ですが、３ＡＴは通常のパートタイム４ＷＤです。 ＡＢＳを装着すると１３インチホイールが装備されましたが、４ＷＤはパートタイム４ＷＤのままです。 フロントアクティブスポイラーが標準装備されました。 安全装備はLSPVとフロントディスクブレーキ、7インチブレーキブースター(ABSは8インチ)を標準装備。リアシートベルトをオプション設定しています。 主なオプション パワーステアリング |
| ・その他 | |
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後に天晴シリーズが追加されたため。価格がほぼ同じで装備充実の天晴にグレードが集約され消滅しました ターボのステッカーは車体の左側のみです。 |