| ・外観 | |
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３代目でのスポーティ仕様です。 専用バンパー、ストーンガード、ルーフエンドスポイラー、カリフォルニアミラー、専用ストライプなどを装備し、ボディカラーも限定されていました。 1996年10月にRTの特別仕様車で登場しましたが、 1997年1月にカタログモデルとなりました。 カタログモデルと特別仕様車との違いは外観はホイールキャップのみです。 ボディカラーは４色のみです。  主なメーカーオプション パワーウィンドウ、パワードアロック、リア電磁ロック、リアヒーター、リアアンダーミラー、リアシートベルト、スーパーデフロック(4WD5MT) 1996年10月〜1996年12月は特別仕様車 1997年1月〜1998年12月まで設定 |
| ・内装 | |
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特別仕様車の内装はファブリックシートを装備し、天晴と殆ど同じ装備となっています。 RTと内装は同じでした。ステアリングは４スポークタイプを採用していました。 カタログモデル後はリバーノとＲＴシリーズは青系のシート柄を採用しました。 ステアリングはスポーツモデルですが通常モデルと同じものに変更されました。 |
| ・メカニズムなど | |
 
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２WDとマルチセレクト４WD、パートタイム４WDがあり、エンジンはDOHCターボのEF-RS型を搭載しています。 特別仕様車時代はRTターボと同じEF-TS型を搭載していました。 ATはパワーモードと切り替え可能なデュアルモード方式でしたが、１９９７年以降は切替はなくなりました。 安全装備はLSPVとフロントディスクブレーキ、6インチブレーキブースター(ＡＴは7インチ)を標準装備。リアシートベルトをオプション設定しています。 |
| ・その他 | |
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1996年10月にRTリミテッドが登場したため、次のマイナーチェンジで特別仕様車に統合されました。 |