| ・外観 | |
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３代目でのスポーティターボ仕様です。 カリフォルニアミラー、ストーンガード、ルーフエンドスポイラー、４スポークステアリング、エンブレム付シート、SRデカールなど先代ターボXXの後継グレードでした。 4WDはマルチセレクト４WDシステムを装備。5MTしか設定されておらず、走りをイメージしていました。先代と異なりタイヤはスチールホイールでした。 1996年のマイナーチェンジでRTターボへ変身し、グレード名はムーヴのSRへ引き継がれました。 ボディカラーはホワイトとブルーマイカの２色が選択できました。  主なメーカーオプション パワステ、リア電磁ロック、リアヒーター、リアアンダーミラー、リアシートベルト、スーパーデフロック |
| ・内装 | |
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内装はＭＸターボと共通ですが、スポーティ仕様としてハンドルが４スポークタイプ（L200ミラTR-XXアヴァンツァートと同じもの）、フロントシートにエンブレム入りと専用となっています。 パワステはオプションです。 |
| ・メカニズムなど | |
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２WDとマルチセレクトタイム４WDがあり、エンジンはSOHC6バルブEFIターボのEF-TS型を搭載しています。 ５ＭＴのみでした。 ４ＷＤはセンターデフ付パートタイム４ＷＤのマルチセレクト４ＷＤです。 ＡＢＳが軽１ＢＯＸで初装備でかつダイハツ軽自動車でも初装備となりました。タイヤとホイールは165/70R13サイズを使用しています。 安全装備はLSPVとフロントディスクブレーキ、８インチブレーキブースターを標準装備。リアシートベルトをオプション設定しています。 先代S82系で装備していたフロントスタビライザーは装備されていません。シートはバケットタイプでなく通常と同一です。 主なオプション パワーステアリング、スーパーデフロック(４ＷＤ) |
| ・その他 | |
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マイナーチェンジによりSRはRTシリーズに変更され、RTシリーズからはNAと3AT仕様がが追加されました。 |