| ・外観 | |
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アトレーLXの特別仕様車としてデビューした為、LXとは異なりカラードバンパー、カラードドアハンドル、ホイールキャップなど無塗装パーツが無くなって塗装パーツで外観がまとめられていました。 ボディーサイドにはクルーズ専用のストライプが設定されています。 特別装備車と通常グレード版は、フロントグリルの形状で判別可能です。 |
| ・内装 | |
 特別仕様車時代は、一体型リアシートを装備していました。 通常グレード昇格後は分割リアシートを装備しています。 シート柄はクルーズ専用のものを装備しています。オーディオはカセットステレオ標準装備です。 快適装備としてエアコンが標準装備かされました。 | |
| ・メカニズムなど | |
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２WDとパートタイム４WDがあり、エンジンはNAのみでした。 ミッションは５MTでしたが、２WDモデルには3ATを用意していました。1993年には4WD3ATモデルが追加されています。 | |
| ・マイナーチェンジ | |
 1992年には、LXの上級グレードとしてカタログモデル化されました。 外観はBピラーのブラックアウト、AT車の12バルブエンジン搭載、分割リアシートに変更、シート生地の変更が行われています。 | |
| ・その他 | |
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最初は特別仕様車としてデビューし、通常グレードよりも売れたために、通常グレードに昇格しています。 お値段は装備の劣るLXよりも１０万円近く安いので、お買い得感はありました。 LXのエアコン付価格は119.8万円、クルーズは109.9万円と10万円安かった。 
S120系にフルモデルチェンジと同時にグレード消滅しましたが、2001年にハイゼットの乗用グレードとして復活しました。 | |