| ・外観 | |
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 S80アトレー登場時の最上級グレードでした。コスミックルーフに回転対座シートなど内装はレジャー＆高級感に溢れていました。 無塗装のバンパーでしたが、ホワイトパックのオプション装着すると高級感がアップしています。 主なオプション ホワイトパック、デザインホイール |
| ・内装 | |
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 LXターボから回転対座シートを装備して、チルトステアリングなど便利な装備がありました。 荷室にはテーブルが装備されていました。(1988MCで廃止) リアシートは1988年から分割リアシートが採用されています。 |
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| ・メカニズムなど | |
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２WDとパートタイム４WDがあり、エンジンはターボエンジンを搭載しています。 主なオプション スーパーデフロック(４ＷＤ) |
| ・マイナーチェンジ | |
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１９８７年のマイナーチェンジではチェリーブライトメタリックのカラーがカタログ落ちしました。他に変更点は無い様です。 |
 １９９８年１０月のマイナーチェンジではカラーラインナップの変更と内装色の変更が行われました。 基本装備としてはフォグランプ内臓ヘッドランプ、２分割リアシートを採用しています。ラゲッジテーブルの装備が無くなってしまいました。 |
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 １９８９年１０月のマイナーチェンジではフロントバンパーと４スポークステアリングへの変更が行われれています。オートステップとPTO発電機が標準装備化されました。 オプション設定にフルエアロ、ホワイトパック、ツートーンパック、スーパーデフロックがあります。 グレード名がEXターボからターボEXとターボとグレードが逆表示と変更になりました。 |
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 １９９０年４月のマイナーチェンジでは軽自動車の規格変更でサイズ変更と６６０ccエンジン搭載が行われました。 基本的な装備に変更はありません。 |
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 １９９１年のマイナーチェンジでは大きな変更点はないようです。分割シートとシートデザインの変更が行われています。 オプション設定にフルエアロ、ホワイトパックとツートーンパック、スーパーデフロック、バックドア電磁ロックがあります。 |
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| ・その他 | |
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最上級グレードとして１９９２年のマイナーチェンジまでラインナップされていました。 最終的にスーパークルーズに統合された形でラインナップから消えてしまいましたが、装備ではアトレーデッキのベースとして1993年まで生き残っています。 | |