| ・外観 | |
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GとLXの中間グレードとしてラインナップされたグレードです。 外装はLXのハイルーフと殆ど一緒で10インチタイヤとリアワイパーが黒でなくシルバー、フロントウインドー枠に塗装が無いということを除けば区別は殆どありません。 カラーリングは４色が用意されていました。 Gから追加された装備 クールガラス、ブラックアウト、マッドガード、ボディストライプ、 |
| ・内装 | |
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ファブリックシートとフロントリア共に穴開きヘッドレストシートを採用し、基本的にはLXと一部共通装備をGに盛り込んだ内容ですでした。 天井は張り天井ではなく、ハイゼットと共通の天井の為にハンガーバーなどのハイゼット用オプションが装着可能でした。 商用として使う最上級のハイゼットという位置付けがあったようです。 初期モデルはボディーカラーに合わせてブルーとブラウンの内装が用意されていました。 1988年10月以降はグレーの内装へ統一されています。 Gから追加された装備 マルチシート、リアシートアームレスト、シースルーヘッドレスト、フルファブリックシート、ファブリックドアトリム、ウレタンハンドル、ヒーター透過照明 主なオプション エアコン、リヤヒーター |
| ・メカニズムなど | |
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２WDのみで、エンジンはNAのみでした。ミッションは５MTを採用していた為に、高速道路ではGに比べると快適に走行可能だったようです。 積載重量は１０インチホイールの為に３５０ｋｇ積となっていました。 Gから追加された装備 ５MT、スライドドアガラスストッパー 主なオプション デザインホイール、ラジアルタイヤ | |
| ・マイナーチェンジ | |
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１９８７年のマイナーチェンジではチェリーブライトメタリックのカラーがカタログ落ちしました。 他に変更点は無い様です。 |  1988年のマイナーチェンジでフロントマスクが変更されました。 カラー設定の変更とフォグランプ内臓異形ハロゲンヘッドランプを装備しています。 |
 1989年のマイナーチェンジでサイドストライプデザインとフロントバンパー形状が変更となりました。 内装は２スポークステアリグから４スポークステアリング、AM電子チューナーに変更されています。 それ以外に変更点はないようです。 |
 1990年のマイナーチェンジでは６６０ｃｃ化が行われました。基本的な変更はないようですが、最終タイプとなっています。 最大積載量は３５０kg積のままでアトレー最後の３５０kg積モデルでした。10インチホイールでないと３５０kg積OKでなかったのは何故だろう？ |
| ・その他 | |
| 1988年のマイナーチェンジでGが消滅し事実上一番下のグレードとなりました。1991年のマイナーチェンジまで生き残ったのですが、この頃はクルーズがお買い得であった為にGXの需要は皆無のようでした。(660cc版GXとLXって殆ど見たことが無い。) |