| ・外観 | |
 アトレーGの特別仕様車としてデビューしたティンパニの１９８７年夏版にターボ仕様が追加されました。 1988年春夏にターボと合わせて1000台限定、1989年にターボと合わせて1000台限定で発売されました。 ターボエンジンを搭載してもＬＸやＧＸと殆ど同じ価格でした。ＬＸターボよりも非常にお買い得だったは言うまでもないでしょう。 角目モデルと異形ヘッドランプモデルの２種類存在しますが、1988年の角目モデルが一番多く出回ったようです。 | |
| ・内装 | |
 前期型は角目を採用していました。 後期型は異形ハロゲンヘッドランプ化されています。 またストライプの形状が変更されました。 |
 外観や内装は基本的にＮＡモデルと違いはありませんが、外装ではターボのデカールがあること、内装ではタコメーター付メーターが違いとなっていました。 Ｇの内装はブラウンですが、角目モデルはブルーに統一されています。(デカール等に合わたと思われます。) 
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| ・メカニズムなど | |
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２WDとパートタイム４WDがあり、エンジンスペックはカタロググレードのターボと同じです。 ミッションはベース車のGは4MTでしたが、12インチホイールに変更し5MTとなりました。積載量は350kgから200kgに変更されています。 | |
| ・その他 | |
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Gをベースとした特別仕様車でしたが、内装外装共に専用装備が多く、ガラスやストライプなどは完全な専用品を採用していたのが特徴です。 お買い得とは言え標準グレードとの異なる専用装備が一番多かったのが一番の特徴でしょう。 ティンパニスペック(1989年版) | |
